近期，甲醇(2529, -33.00, -1.29%)庫存持續(xù)去化。一方面，伊朗復產(chǎn)進度緩慢，3月、4月進口量預計維持在低位。另一方面，下游MTO裝置已重啟。在供應減少、需求增加的情況下，港口庫存預計將去化約40萬噸，進而對2505合約價格形成支撐。另外，由于下游烯烴工廠利潤欠佳，若乙二醇(4641, -57.00, -1.21%)、烯烴產(chǎn)品價格有所回升，或為甲醇價格打開上行空間。5月之后，下游烯烴工廠存在檢修計劃，若進口恢復，港口庫存將開始累積。
伊朗月度發(fā)船量有望提升
從外盤裝置發(fā)船情況來看，伊朗3月已發(fā)運約20萬噸。若伊朗甲醇裝置在3月下旬如期重啟，預計3月全月伊朗發(fā)運量將達44萬噸。而非伊朗裝置3月初部分重啟，預計月度發(fā)船量將提升至40萬噸左右，因此4月我國甲醇進口量樂觀預期為80萬～85萬噸。
長期來看，伊朗甲醇產(chǎn)量能否增加，取決于伊朗天然氣的供應情況。2024年10月，伊朗甲醇裝置提前停車，主要原因是伊朗天然氣產(chǎn)量不足，工業(yè)需求讓位于民用需求。甲醇工廠作為工業(yè)需求方，開始輪流停車以減少天然氣使用。后市仍需觀察伊朗二季度實際油氣運行狀況，才能判斷天然氣供應矛盾是否得到解決。
港口烯烴裝置存檢修計劃
盡管進口量下降，但港口烯烴裝置也存在檢修計劃。除盛虹集團旗下相關裝置5月存在檢修計劃外，浙江興興新能源科技有限公司和寧波富德能源有限公司均已在3月進行檢修，近期再次檢修的概率較低。而天津渤化集團與誠志股份有限公司因利潤持續(xù)不佳，進行檢修的可能性也較大。天津渤化集團后期預計有檢修計劃，但其負荷較低，且采購以內(nèi)地貨為主，對港口庫存影響較小。為分析港口庫存變化，需重點關注誠志股份有限公司的裝置開停情況。
根據(jù)誠志股份有限公司年報，其一期年產(chǎn)乙烯12萬噸、丙烯18萬噸，擁有60萬噸甲醇產(chǎn)能。誠志永清（誠志股份有限公司旗下項目）即誠志二期年產(chǎn)乙烯27.83萬噸、丙烯29.66萬噸，下游產(chǎn)品包括丁二烯10萬噸、丁辛醇25萬噸等，其余單體供應給園區(qū)內(nèi)下游企業(yè)。目前誠志二期利潤處于季節(jié)性中性位置，暫無明顯停車驅動。誠志股份有限公司一期利潤處于同比偏低水平，雖有停車可能，但還需結合實際情況判斷。
內(nèi)地春檢集中兌現(xiàn)
進入3月后，內(nèi)地春季檢修逐步落實。內(nèi)蒙古新奧能源化工有限公司、山西華昱能源有限公司等裝置進行檢修，內(nèi)地工廠庫存逐漸去化至季節(jié)性低位。
預計4月內(nèi)地供應將隨著檢修結束而恢復，但由于部分新裝置開啟檢修，預計4月開工率仍低于2月。同時，傳統(tǒng)需求自2月至5月呈季節(jié)性增長，所以在供應回升后，內(nèi)地是否會出現(xiàn)供應大幅過剩仍有待觀察。
目前從庫存角度來看，港口3月、4月庫存將大幅去化。3月預計去化30萬噸，4月預計去化10萬～30萬噸，去庫幅度取決于伊朗3月下旬裝置的重啟速度和發(fā)貨速度。
綜上所述，甲醇港口庫存持續(xù)去化，將對2505合約形成支撐。但同時需需要注意的是，5月份隨著進口的恢復，港口庫存將逐漸累積，甲醇走勢將面臨壓制。
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