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本報曾經(jīng)報道過的“3000萬元人民幣訂購1萬臺專用掌上電腦”事件如今有了下文。上周末，IBM公司與北京掌運(yùn)科技聯(lián)合宣布啟動“物流通”項目，為此，后者將在今年投入1億元人民幣，以打造中國第一個集GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS、通信網(wǎng)、掌上電腦、互聯(lián)網(wǎng)等多項尖端科技于一身的信息化應(yīng)用解決方案，掌運(yùn)科技總裁吳振平先生稱，“我們將在中國建成一個以貨車司機(jī)、貨主和物流服務(wù)提供商為最終用戶的“物流通”電子物流移動商務(wù)網(wǎng)?！?br> 　　“與傳統(tǒng)物流相結(jié)合，它的出現(xiàn)可能給中國的移動電子商務(wù)帶來一個切實(shí)可行的范本。”1月23日，IBM公司大中國區(qū)副總裁范宇先生告訴記者說，“對此我們特別小心謹(jǐn)慎，直到昨天，亞太部門才最后做了論證并通過方案。”
　　作為“物流通”項目的技術(shù)總承包商，IBM負(fù)責(zé)“物流通”總體技術(shù)結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計、咨詢和評估，項目實(shí)施中的監(jiān)控與管理，以及終端設(shè)備的采購、維護(hù)等專業(yè)服務(wù)。而掌運(yùn)科技則負(fù)責(zé)為建成后的“物流通”電子物流移動商務(wù)網(wǎng)提供物流信息和物流管理等一系列增值服務(wù)，以及市場整體運(yùn)營和推廣。
　　“去年我國物流行業(yè)僅公路運(yùn)輸就達(dá)5200億噸公里總量，營業(yè)額2000億元人民幣，其中信息技術(shù)的投入不過1‰，與國外相比，相差很多。”范宇先生說，而我們在DHL、UPS等公司的經(jīng)驗(yàn)，使得我們對中國物流行業(yè)的信息化倍感興趣。
　　著名的UPS（聯(lián)合包裹公司）有種全球獨(dú)一無二的無線終端——包裹資料收集器DLAD3,它是UPS公司每天實(shí)時查詢1300多萬件包裹所在位置和所處流程的關(guān)鍵。速遞員拿著這個終端在收到包裹后把包裹的信息傳遞到總部的數(shù)據(jù)庫，而在收貨人收到貨物后把他的數(shù)字簽名傳送給送貨人。這給國內(nèi)業(yè)者以啟示。與包裹快遞相類似,僅第三方物流，目前國內(nèi)每年就有2000億元人民幣的市場?！叭绾巫屵@巨大的市場插上移動電子商務(wù)的翅膀，是我們合作雙方思考的根本問題?！眳钦衿较壬f，而這一切要在系統(tǒng)開始運(yùn)行之后，“用戶所使用的終端設(shè)備將在今年2月底開始提供”。
　　簡單的計算可以顯示出這一產(chǎn)品的遠(yuǎn)大前景——據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前國內(nèi)貨運(yùn)汽車約有600萬輛，其中約有200萬輛處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，每年新增約20萬輛。如果“物流通”電子物流移動商務(wù)網(wǎng)的用戶規(guī)模達(dá)到1萬臺，以每個用戶年服務(wù)費(fèi)3600元計，“物流通”僅此一項年收入就可達(dá)3600萬元人民幣。
　　這當(dāng)然不是一個一廂情愿的結(jié)果，使用者將由此得到包括有效貨源信息、電子地圖、路況天氣信息、GPS衛(wèi)星定位甚至網(wǎng)上結(jié)算在內(nèi)的多達(dá)幾十種的增值服務(wù)。公路貨運(yùn)業(yè)的情況往往是，獲得兩三個有效貨源信息并成交所賺取的利潤要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于購買“物流通”及其增值服務(wù)所付出的花費(fèi)。
　　但這些僅僅是冰山的一角。對于未來的移動電子商務(wù)，2000萬元人民幣可稱得上是微不足道的。據(jù)美國電子商務(wù)市場分析公司Jupiter MediaMetrix估計，到2003年，全球移動電子商務(wù)的收入將達(dá)到75億美元，亞洲將獲取其中的三分之二，約合50億美元。到2005年，預(yù)計將有1.71億人使用移動電子商務(wù)，其交易額將達(dá)108億美元。“移動電子商務(wù)絕不是一個噱頭，而是實(shí)現(xiàn)電子物流的關(guān)鍵所在”。